鼓勵(lì)自主品牌 提升產(chǎn)品質(zhì)量 引導(dǎo)獎(jiǎng)優(yōu)汰劣

　　

　　新能源汽車跑向“高質(zhì)量”

　　

　　7月13日至15日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)主辦，北京澤安達(dá)展覽有限公司承辦的2018第十四屆北京國際節(jié)能與新能源汽車及充電站（樁）設(shè)施展覽會(huì)（IEVE）在北京中國國際展覽中心進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)匯集了眾多新能源汽車廠家。

　　

　　新能源汽車是中國政府目前重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略產(chǎn)品。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品有利于我國從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠�車�?qiáng)國。近年來，我國新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛。這一年以來，新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。值得一提的是，6月，新能源乘用車銷量增速達(dá)87.9%。新能源乘用車企業(yè)注重自主品牌，逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　

　　多款新品集中亮相

　　

　　現(xiàn)場(chǎng)，吉利、長(zhǎng)安、江淮、陜汽、奇瑞、長(zhǎng)城、眾泰、獵豹、比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源、上汽榮威、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、華龍新能源、大運(yùn)汽車、恒天新楚風(fēng)等企業(yè)攜全新的前沿技術(shù)和新能源車型集中亮相。

　　

　　長(zhǎng)安攜旗下CS15、逸動(dòng)300、逸動(dòng)460、奔奔260、CS75PHEV亮相展會(huì)。廣汽新能源系列除兩款明星車型GE3和GS4 PHEV來參展外，還有許多“車迷”期待的新三好純電SUV GE3 530——超長(zhǎng)續(xù)航版，集中展覽了廣汽汽車“好能跑、好聰明、好安全”的全方位優(yōu)點(diǎn)。

　　

　　在電動(dòng)物流車展區(qū)，大運(yùn)汽車最新推出了一款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。據(jù)展區(qū)工作人員介紹，大運(yùn)汽車發(fā)展迅猛，主要以運(yùn)輸車型為主，擁有成都、十堰、運(yùn)城三大生產(chǎn)基地，企業(yè)在新能源汽車開發(fā)上也頗具創(chuàng)新思維和能力，善于將品牌優(yōu)勢(shì)與新概念結(jié)合。同樣帶來運(yùn)輸車型展覽的還有湖北新楚風(fēng)。該公司帶來了新楚風(fēng)純電動(dòng)微面與純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。記者了解到，湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司雖然創(chuàng)立時(shí)間不算長(zhǎng)，但注重新能源汽車技術(shù)研發(fā)，在相關(guān)領(lǐng)域位居前列。

　　

　　相關(guān)市場(chǎng)活力十足

　　

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，年輕的新能源企業(yè)頗為引人注目，如2016年成立的清行汽車，是一家致力于將互聯(lián)網(wǎng)出行與新能源結(jié)合的汽車制造商。北汽新能源攜旗下最新推出的新時(shí)代國民純電動(dòng)SUV——北汽新能源EX360亮相，這款產(chǎn)品外形硬朗精致，較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間和優(yōu)惠的價(jià)格讓不少消費(fèi)者眼前一亮。

　　

　　據(jù)了解，目前國家對(duì)新能源汽車的管控政策已從補(bǔ)貼、引導(dǎo)向以市場(chǎng)管理為主、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)變，雙積分制將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的管理基礎(chǔ)，加上汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)引導(dǎo)產(chǎn)品鏈技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)活力充足，逐漸發(fā)展成為成熟的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

　　

　　吉利控股有限公司董事長(zhǎng)李書福曾表示，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量的90％以上。這次帶來的帝豪EV450是基于吉利新能源銷冠車型全新升級(jí)產(chǎn)品，傳承超百萬銷量帝豪家族五星安全基因，純電動(dòng)精品中級(jí)轎車。不過，有專家指出，建設(shè)與新能源市場(chǎng)發(fā)展相匹配的新能源汽車流通體系成為當(dāng)下亟須解決的問題。