日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日14時(shí)在位于鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測(cè)所成功發(fā)射了第一枚“艾普斯龍”號(hào)新型固體燃料火箭。在日本東京、鹿兒島等地,都有日本民眾觀看發(fā)射直播。
“艾普斯龍”是日本近12年來首次發(fā)射的新型火箭。其最大的特點(diǎn)是采用人工智能技術(shù),可自動(dòng)完成發(fā)射前的檢查工作,組裝時(shí)間僅需約一周,是原來時(shí)間的1/6。
艾普斯龍是安裝了固體燃料的三級(jí)火箭,全長(zhǎng)24.4米、重91噸、可發(fā)射最大重量1.2噸的衛(wèi)星,其最大特征是把過去發(fā)射同重量衛(wèi)星的M5型火箭的成本減半、日本主力火箭H2A型的成本抑制到3分1至38億日元(約3820萬(wàn)美元)。
“艾普斯龍”在研發(fā)期間曾出現(xiàn)故障,導(dǎo)致兩次發(fā)射延期。最初定于8月22日發(fā)射,但因發(fā)現(xiàn)配線錯(cuò)誤而延期。第二次定于8月27日發(fā)射,因火箭所載計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳送到地面控制中心出現(xiàn)0.07秒的時(shí)間差而自動(dòng)停止了倒計(jì)時(shí)。
“艾普斯龍”號(hào)成功發(fā)射升空,這是自H2A主力火箭發(fā)射以來日本近12年首次發(fā)射新型火箭。“艾普斯龍”運(yùn)載火箭發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短,維護(hù)發(fā)射人員少,起飛重量和運(yùn)載能力都和美國(guó)MX重型固體洲際導(dǎo)彈相當(dāng),完全具有成為洲際導(dǎo)彈可能。
運(yùn)載火箭和洲際彈道導(dǎo)彈的差距主要在發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)、再入大氣層以及防熱這四項(xiàng)技術(shù)上。上世紀(jì)60年代末,美國(guó)同意向日本轉(zhuǎn)讓著名的Delta火箭技術(shù),成為日后日本運(yùn)載火箭發(fā)展的基礎(chǔ)。
從洲際彈道導(dǎo)彈的整個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)來說,日本已經(jīng)完全沒有阻礙。當(dāng)然,將這些分系統(tǒng)組合在一起生產(chǎn)真正的彈道導(dǎo)彈尚需時(shí)日,但也僅僅是時(shí)間問題而已。這些技術(shù)一旦成熟,日本的彈道導(dǎo)彈水平可以躋身到世界一流水平上。
宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)理事長(zhǎng)奧村直樹周六下午召開記者會(huì)說:“這是一個(gè)令人無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)的感動(dòng),證明艾普司龍新發(fā)射技術(shù)系統(tǒng)的成功具有非常深遠(yuǎn)的意義,是日本開發(fā)技術(shù)迎來的重大階段”。有分析認(rèn)為日本是在打擦邊球,再次暴露了追求軍事正常化的野心。
日本火箭發(fā)射的成功在一定程度上可以促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),多位專家也評(píng)論,日本發(fā)射火箭成功,會(huì)發(fā)展國(guó)際火箭訂單,理論上可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),但促進(jìn)的增長(zhǎng)有多少尚不能過于樂觀。
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